Motos

La Magia de las Motos del Moto GP. 

Las motocicletas utilizadas en MotoGP son construidas ex profeso; son motos de competición de pura sangre - «prototipos» - que no están disponibles para su compra por el público en general y no pueden ser legalmente conducidos en la vía pública.
Los equipos de Gran Premio deben cumplir el reglamento técnico cuando construyen sus motos para competir en MotoGP; el reglamento proporciona una guía sencilla que define el tipo de maquinaria que deben usar los corredores.
El tamaño del motor de las motocicletas permitido en cada categoría es el siguiente:

MotoGP- A partir de la temporada 2007, la capacidad máxima del motor permitida es de 800cc. Para la temporada 2010, cada piloto permanente puede utilizar un máximo de 6 motores para todas las carreras programadas de la temporada. La sanción por infringir esta regla comportará que el piloto inicie la carrera desde el pit lane con 10'' de penalización.
Moto2- Motor oficial Moto2, suministrado por Honda. Es un propulsor de 600c 4 Tiempos.
125cc- >Desde 80cc hasta 125cc - máximo un cilindro
Además del desplazamiento y del número de cilindros de cada categoría, el tipo de motor se limita a los motores de pistones alternativos, sin carga turbo o super, mientras que la moto no puede tener más de seis marchas.
Los pesos mínimos permitidos son los siguientes:
MotoGP 2 cilindros o menos 135 kg
3 cilindros 142,5 kg
4 cilindros 150 kg
5 cilindros 157,5 kg
6 cilindros o más 165 kg
Moto2 motocicletas de 135 kg.
125cc motocicleta + piloto 136kg
Los equipos podrán añadir lastre a sus motos para alcanzar el peso mínimo y el peso puede ser controlados en el primer control técnico, pero el principal control de peso se realiza al final de la sesión de entrenamientos o al final de la carrera. Para la categoría de 125cc el peso verificado es el total del peso del piloto- equipado con toda la indumentaria para competir-, más el peso de la moto.

UN ESCAPARATE DE DISEÑO

Las motos de Gran Premio se producen para ganar carreras y para mostrar el diseño y la capacidad tecnológica de sus fabricantes. Las máquinas están construidas a partir de materiales ligeros, muy resistente y por lo tanto caros, como el titanio o la fibra de carbono reforzado y se benefician de la más avanzada tecnología (frenos de disco de carbono, sistemas de gestión del motor, control de tracción), que no se puede encontrar en las motos de calle.
Con millones de aficionados viendo cada ronda del Campeonato del Mundo, cuando las motos están en la pista constituyen también un escaparate para las numerosas e importantes marcas patrocinadoras vinculadas con los equipos de MotoGP. Cada moto muestra un número en la parte delantera y en la trasera, y normalmente incorpora los colores y logotipos del equipos y del patrocinador principal, así como muchos otros logotipos con los nombres de otros sponsors de los equipos.
Para tener más información sobre las especificaciones de las motos y de los diferentes aspectos técnicos involucrados en su construcción, ver las distintas secciones enumeradas en la parte derecha de la página.

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